em(5), Instrukcje
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Identificación
110
10
Tipo de
vehículo
Motor
Caja de
velocidades
Cilindrada
(cm
3
)
Diámetro
interior (mm)
Carrera
(mm)
Relación
volumétrica
XLOB
XLOC
F9Q 760
PK5
PK6
1870
80
93
19/1
10-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Identificación
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Consumo de aceite
Consumo de aceite
10
PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE
a) Puesta a nivel máximo
La operación debe hacerse con el motor caliente (una rotación del
grupo motoventilador
) y tras una
estabilización de
15 minutos
para un descenso completo del aceite al cárter inferior.
Hacer un control visual con la varilla mecánica.
Completar hasta el nivel máximo.
Sellar el tapón de vaciado (toque de pintura a la vez en el tapón de llenado y en el de vaciado del cárter inferior)
a fin de poder verificar más tarde que no haya sido manipulado.
b) Rodaje efectuado por el cliente
Pedir al cliente que efectúe un período de circulación equivalente a unos
2.000 km
o antes de alcanzar el nivel
mínimo.
c) Puesta a nivel máximo
La operación debe hacerse con el motor caliente (una rotación del
grupo motoventilador
) y tras una
estabilización de
15 minutos
.
Hacer un control visual con la varilla mecánica.
Completar hasta el nivel máximo.
Medir la cantidad de aceite y el kilometraje recorrido desde la última puesta a nivel máximo.
d) Medida del consumo de aceite
Cantidad de aceite añadido (en litros)
CONSUMO DE ACEITE =
km (en miles)
10-2
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Presión de aceite
Presión de aceite
10
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 836-05 Maleta para tomar la presión del
aceite
MATERIAL INDISPENSABLE
Boca larga de 22 mm
CONTROL
El control de la presión de aceite debe efectuarse con
el motor caliente (unos
80
°
C
).
Composición de la maleta
Mot. 836-05
.
UTILIZACIÓN
B + F
Conectar el manómetro en el lugar del contactor de
presión de aceite.
Presión de aceite
1000 r.p.m.
1,2 bares
3000 r.p.m.
3,5 bares
10-3
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor-Caja de velocidades
Motor-Caja de velocidades
10
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Pinza para abrazadera elástica
Mot. 1448
Pinza de distancia para abrazadera
elástica
T. Av. 476
Extractor de rótulas
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Desconectar la batería.
Bulones de fijación de los pies de
amortiguadores
18
Tuerca de rótula de dirección
3,7
Tuerca de fijación de la suspensión
pendular de la caja de velocidades
6,2
Tuerca de la rótula inferior
11
Tornillos de fijación del estribo de freno
3,5
Tornillos de fijación de la bieleta de
recuperación de par
10,5
Tornillos de fijación de la bieleta superior
de la suspensión pendular
10,5
Tornillos de fijación del fuelle de
transmisión
3
Tornillos de fijación sobre la carrocería
del limitador de oscilación de la
suspensión pendular
4,4
NOTA:
La batería está situada bajo el asiento izquierdo, hay
que retirar la moqueta del suelo desgrapándola, y
después la tapa de la batería (A) aflojando los
tornillos.
Tornillos de fijación en el motor de la
cofia de la suspensión pendular
6,2
Tornillos de rueda
14,2
EXTRACCIÓN
Extraer:
– el cableado de la batería,
– las ruedas delanteras,
– la protección bajo el motor,
– la trenza de masa de la batería bajo la carrocería y
separar el conjunto del cableado de la batería,
Poner el vehículo sobre cuatro borriquetas (ver el
Capítulo 02 "Medios de levantamiento"
para
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.
Durante esta operación (en caso de utilizar un
elevador) es necesario amarrar el vehículo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre.
Consultar el capítulo 02 "Elevador con toma bajo
casco" para el proceso de colocación de la cinta.
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
EXPUESTAS EN EL CAPÍTULO 13
"PARTICULARIDADES" Y "LIMPIEZA" ANTES
DE INTERVENIR
10-4
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor-Caja de velocidades
10
– el insonorizante inferior de la caja de velocidades
en (1).
– los dos tornillos de fijación de la brida de transmisión
sobre el soporte del apoyo intermedio,
– la rótula de dirección mediante el útil
T. Av. 476,
– los bulones de fijación del pie del amortiguador.
Sacar la transmisión y después extraer el conjunto del
buje ensamblado con la transmisión.
Lado izquierdo del vehículo
Extraer:
– el estribo de freno y atarlo al muelle de suspensión,
– el captador de velocidad de la rueda,
– la tuerca de la rótula inferior (utilizar si es necesario
una llave hexagonal cortada a la cota
X=22mm
para inmovilizar la rótula),
– la rótula de dirección mediante el útil
T. Av. 476,
– las fijaciones del fuelle de transmisión,
– los bulones de fijación del pie del amortiguador.
Sacar la transmisión y después extraer el conjunto del
buje ensamblado con la transmisión.
Vaciar:
– el circuito de refrigerante mediante la estación de
carga,
– el circuito de refrigeración por el manguito inferior del
radiador,
– la caja de velocidades y el motor si es necesario.
Extraer:
– la placa de matrícula,
– los intermitentes,
– la calandra,
Lado derecho del vehículo:
Extraer:
– el estribo de freno y atarlo al muelle de
SUSPENSIÓN,
– el captador de velocidad de la rueda,
– la tuerca de la rótula inferior (utilizar si es necesario
una llave hexagonal cortada a la cota
X=22mm
para inmovilizar la rótula),
10-5
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